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归正我开过的完整没放松手刹不踩地板油车动不了，手刹松一半还能开得动。主动档电子手刹的没松踩油门只会空转。
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我感觉很奇异，你一个通俗的消费者，为何提及话来这样厌恶活动车型，如同活动车型都该被镌汰，当真做活动车的车企都是，喜好活动车的小众全体都活该相似。
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几多情面愿？更好的海豹有人买吗，更好的飞凡，小鹏销量有几多？够用分明是满意本人的履历环境须要的准确生产观，你本人再讽刺甚么？
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这群人和那批无脑宣扬电脑硬件上强度的相似，话术都是相似的，人家就玩个lol，要人家上4060。
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univ，能承受9升的油耗，即是一致好车。惋惜国人只看油耗，不明白测驾驭兴趣，不明白车的真理。[你再骂][你再骂]
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太挤了，这车其实是挤，我去试驾，真是头顶到最上头，迥殊压制，看起来帅是挺帅的，别的即是杂音有点大，不外同价位应当不比这个快的了
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有的人仅仅小学结业，只看得懂字面上的意义，方才学会打字就来上彀了？我有说过减震是为了操控吗？我说的不是去掉可能下降本钱？归正为了下降本钱不要底盘也行，那恬适性不也可觉得了下降本钱阉割？国产车做得好的有良多，然则做得最差的只要比亚迪，没法子，水军太多，无脑跟风的更多
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我厌恶的是那些键盘侠，本人都没必要定有车，也陌生甚么操控。但对那些卖的好的车型指指导点，感觉每一个人都得跟他相似的须要。
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你买的是车，不是智妙手机，不是充电宝，要归纳考量各方面。没人否认byd，然则若是底盘能做好一点，对必定用户是功德。用不焦急呲白咧忙着怼，城里开车是都走直线吗？不转弯，稳定道，不外加速带？用得着代表byd车主来透露表现够用了，不消再好了。byd很好了，但不透露表现不克不及更好啊
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会不会比亚迪实在也有更好更优良的车可能选拔？既然都这个价位了，必定是各方面归纳思索，选拔性凸起一两个特性。既要又要，贪婪且笨拙。比亚迪秦如果卖100万，网上统统求全谴责我都认可。惋惜并非
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9L还好啦，一个月也多不了几个钱，然则底盘踉踉跄跄的线L还好啦，一个月也多不了几个钱，然则底盘踉踉跄跄的真顶不住
大概仍是小我感触感染不相似吧，我家两部丰田，跟比亚迪的地皮估量估计，感觉开起来也还行。伴侣家一台斯柯达柯迪亚克，一台宋nonnegative dmi，他说宋的底盘开起来仍是差点儿意义，然则便宜啊，绿牌又不限行，路边泊车还不收钱，一年开了快三万千米，香爆了。