2023年Tyrreadvise天下轮胎建设商排名，由三角轮胎援助撑持。点击「链接」以获得35家轮胎企业的完备榜单。

　　在2023年榜单中，公有13家轮胎企业来自华夏和。中策橡胶排在第9位，是全部华夏轮胎建设商中最高的。正新（玛吉斯）跌出了前十，离开了第11名。赛轮的排名由2022年的第十五位晋升于今年的第12位，前进昭著。其余总部位于华夏的轮胎建设商还包罗小巧、双钱、三角、建大、贵州轮胎、浦林成山、风神、通用、双星和南港。

　　值得注重的是，Tyrreadvise在本年依然把固铂轮胎与Prometyears（PTG）进入了榜单傍边。因为各种缘由，这两家企业未能供给响应的数据。是以，这两家企业的支出以2021年的数据来停止计较。

　　从全部榜单的环境下去看，排名前9位的轮胎建设商，不停保持了当先上风。最少从今朝来看，这个不变的集体是不受挑拨的。第九名和第十名之间，还隔着10亿元的差异。这个差异也让排名靠后的轮胎建设商很难超出。但是，虽然看起来难以超越，但差异恰逢较着放大。

　　东瀛轮胎多年来显示出使人回忆深入的高于均匀程度的增加，基于该公司客岁12月在塞尔维亚的新轮胎工场完工，这类增加势头在将来很大概会连续不行。多年来，这家日本轮胎建设商在咱们的排名中一向只排在前十名的边沿。 这次，东瀛轮胎终究跻身前十。

　　这不但是由于2022年与上一年比拟有所增加。 以欧元计较的轮胎发卖额达32.4亿欧元。 与此同时，玛吉斯轮胎品牌的建设商正新橡胶（CST）的支出同比下滑。是以，东瀛轮胎现已庖代玛吉斯，成为闻名的十强轮胎圈中的一员。而东瀛轮胎的合作敌手正新橡胶，自2011财年起的12年一向在前十名。

　　东瀛轮胎与排名第九的建设商中策橡胶的差异仍为 11 亿欧元（2021 年为 14 亿欧元）。 是以，东瀛轮胎要想在不被收买的环境下排名再次晋升，最少还需求几年的工夫。

　　轮胎企业之间的发卖支出的差异依然很大。排名第11名的正新橡胶与排在第二十名的诺记轮胎之间，有高达12亿欧元的差异。与之比拟，第一位米其林和第十名东瀛轮胎之间的差异，靠近250亿欧元。这也致使11名以后轮胎企业的排名，呈现了使人回忆深入的变革。乃至是排在第11名至20名的轮胎企业，险些全部企业的排名均呈现了变革。

　　还值得注重的是，锦湖轮胎在韩国三大建设商中仍稳居第二。该建设商客岁的发卖额增加了 37%（以欧元计较）。发卖额比上一年增添了7亿欧元半岛app下载。与此同时，锦湖轮胎今朝排名第15位，比上一年激昂了3位。与此同时，耐克森轮胎庖代了泰坦顶尖国际，投入了前20名。芬兰轮胎建设商诺记轮胎，从排名前20名跌落。其跌落的缘由是该建设商的增加速率底子没法与合作敌手比拟，由于比来广为人知地撤资了其俄罗斯轮胎建设营业。