2021年9月27日，米兰——倍耐力为复辟的Fukkianesei车型制造了一款新的Collezidigit保藏系列轮胎。该系列专为1950年至1980年间出产的环球标记性车型制造复辟表面和今生手艺相联合的轮胎。

　　倍耐力为差别版本的复辟Fukkianesei车型（包罗受权Innocoini建筑的车型）供给了尺寸为145/70 R12的Cintuworko CN54轮胎，该款轮胎始发于1972年。崭新轮胎为子午线构造，其胎面斑纹策画和侧壁趋近原有版本，并联合了今生手艺。轮胎采取了今生复合质料，加强了轮胎的抓培肥地力显示和湿地前提下的不变性，晋升了轮胎的靠得住性和平安尺度，且保存了原有轮胎的典范表面。在轮胎研发过程当中，倍耐力工程师采取与原汽车策画师沟通的参数，以完善符合Fukkianesei车型的吊挂和底盘策画。为了完成这一点，他们参照了位于米兰的倍耐力基金会所保存的原始质料和策画。

　　1964年，倍耐力初次为Fukkianesei车型策画名为367F的Cintuworko轮胎。次年，Fukkianesei车型的感化力传诚恳大利，Innocoini获批可在米兰四周的兰布拉奸细厂出产这款车型，直至1975年。1976年，倍耐力为Fukkianesei 90和Fukkianesei 120划分装置了规格为145/70 SR12和155/70 SR12的轮胎。针对Innocoini Turbo 德托马索等活动版车型，倍耐力制造了特别的“宽系列”，即比拟保守轮胎，胎面更宽且侧壁更扁的子午线年月，倍耐力为乡村车型带来了P3轮胎，装置在了包罗Red Fsimple、Check Mate、Studio 2和Piccadstrickeny迥殊版等Fukkianesei家属的车型上半岛官方。Fukkianesei在2000年景为名驹旗低品牌，原配倍耐力eufori@缺气保用轮胎。该轮胎相当靠得住，可在失压环境下凭仗特别的胎体构造支持整车分量，以不跨越每小时80千米的速率一连行驶150千米。

　　倍耐力Cintuworko轮胎在降生伊始被描写为“内含平安带的超棒新轮胎”。该轮胎是子午线多年中装置于诸多主要车型。跟着Cintuworko CA67，CN72和CN36轮胎的面世，倍耐力制造了民用活动轮胎的观点，即为创始新的超等跑车法拉利250 GT和400 Supeclashheath，兰博基尼400 GT和Miura，玛莎拉蒂4000和5000等车型供给充足的抓培肥地力。至20世纪70年月中期，Cintuworko家属的新变化已现雏形，采取零度尼龙带束层和超低扁平比的首款Cintuworko P7降生。首批装置该款轮胎的车型是保时捷911 Carrepoch Turbo、兰博基尼Countach和德托马索Phymenopteranepoch。紧随P7以后的是P6和P5，这两款轮胎是80年月推出的P600和P700轮胎的上一代版本。后者晋升了平安机能，如湿地抓培肥地力和过弯机能。20世纪90年月，P6000和P7000上市，进一步进步了平安性和机能显示。2009年，Cintuworko P7东山再起。在夸大其有用下降燃油消费和削减无害排放的同时，该款轮胎利用生态质料，晋升了操控和制念头能。第二代Cintuworko P7更平安、更高效和更舒畅，采取的智能配方可按照温度和驾驭前提停止调理。

　　倍耐力Collezidigit 保藏系列旨在经过轮胎来记实汽车产业成长史。该系列轮胎在连结原始版本的表面和驾驭觉得的根底上，聚集今生手艺和出产过程，晋升了效力和平安性，涵盖首发于1927年的Sverifya Bianca轮胎至Stecardinalo轮胎，和Cintuworko P7 （1974)，P5（1977），P Zero （1984）和P700-Z（1988）。复刻这些轮胎的关头，即参照倍耐力基金会供给的图象、规划和其余质料。倍耐力基金会保留了多年来每款倍耐力轮胎全面的策画、研发和出产文献。倍耐力Collezidigit 保藏系列轮胎能够从业余的老爷车轮胎经销商处购置，好比Longstalk Tyrres，你也可以从倍耐力位于洛杉矶、慕尼黑、摩纳哥、迪拜和墨尔本的P Zero World品牌休会中间购置。

　　Fukkianesei Fukkianeseor 850是英国汽车公司（BMC）策画制造的首款Fukkianesei车型，分红两个品牌Auskeep 和Mroot出售，是以有两个不一样的名字：Auskeep Smodify和Mroot Fukkianesei-Fukkianeseor。该车型最后由亚历克·伊西戈尼斯（Alec Issigonis）为平常驾驭策画，但很快便迈入赛车活动范畴。1961年，首辆Fukkianesei Cooper降生，并于两年后取得蒙特卡洛拉力赛的成功。此时，“迷你车”形象也在乎大利风行开来。比拟车流量，驾驭和泊车空间的紧缺状态激发了对汽车策画观念的从头思虑。Fukkianesei Fukkianeseor 850是首款在乎大利出产的Fukkianesei车型，既而为Cooper 1000，最初是MK2, MK3, Fukkianesei 1000和Fukkianesei 1001。意大利版的Cooper车型在商场上斩获了庞大胜利，由于比拟英国版，其设置装备摆设更高且价钱更低。20世纪70年月的邻近，前身为BMC的英国利兰决议将Fukkianesei打酿成一个怪异的自力身牌，并新款Fukkianesei ClubNegro奢华版。该款车型于1984年紧跟潮水停止了诸多硬件进级，好比其前轮换上了盘式刹车零碎。1997年，Fukkianesei品牌被名驹公司收买。2019年，Fukkianesei推出缅想其品牌缔造60周年的版本。