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　　即日，易车网《易探讨竟》栏目组停止了中外轮胎的横评尝试半岛官方。介入此次尝试的公有5款轮胎，此中四款是外资大牌轮胎：

　　本次尝试从固态参数对照、滚阻、乐音、干湿地机能等多个维度停止，周全权衡轮胎的归纳机能。行动独一的一款国产轮胎，向阳1号轮胎是不是可能与外资大牌轮胎一决雌雄呢？上面看具体尝试数据。

　　尝试后果显现，轮胎硬度尝试普利司通T001最高，米其林3ST硬度最低。轮胎的硬度增添固然能进步轮胎团体的耐磨性，但在安宁性方面却有必定的缺乏。在经过加速带、砂石地时车体震荡会较着觉得增添，轮胎乐音也会增大。

　　相同，轮胎硬度不低，轮胎的经济性也会大打扣头。这就需求轮胎寻觅到一个“均衡点”，统筹耐磨性和安宁性。

　　轮胎硬度也反应到了轮胎的车表里乐音方面， 米其林位居第一，向阳轮胎位居第二，和硬度的成就符合。

　　据领会，除利用偏软的橡胶配方，向阳1号轮胎还采取了Sounddecamp Artreat 消音栓阵手艺，经过错峰式摆列24个“消音栓阵”，可能把联贯的声波突破，削弱声波在沟槽中活动而发生的乐音，使胎面乐音分贝大幅度下降。

　　滚阻与燃油经济性是成反比例的，滚阻越低，燃油经济型越好，反之滚阻越高燃油经济性越差。尝试陈述显现，向阳1号轮胎的滚阻成就最佳，位居第一。

　　这受益于向阳1号轮胎采取了BPOT胎面自顺应不变手艺的采取，可经过进级胎面压力散布，下降胎面的十分规消耗，使得轮胎滚阻机能获得有用晋升。

　　普通来说，受轮胎机能“妖怪三角”三角的控制，滚阻越低的轮胎操控机能会弱少少。那末滚阻最低的向阳1号轮胎，操控机能如何呢？

　　五款轮胎的干湿地震向尝试数据显现，向阳1号轮胎干地加快成就位居第2、干地刹车成就位居第1、湿地加快成就位居第3、湿地刹车成就位居第二。

　　向阳1号是若何做到的呢？本来是向阳1号轮胎采取了超等夹杂能源橡胶专利手艺，有用增进白炭黑涣散，在晋升操控机能的同时，也能下降油耗，是对轮胎“妖怪三角”控制的一次有用冲破。

　　从各项数据显现，向阳1号轮胎各项尝试成就均位居前三，和国内外大牌轮胎对照毫无减色，并且在滚阻、干地刹车两项成就位居第一，优于国内外大牌轮胎。

　　而可贵难得的是，向阳1号轮胎冲破了保守轮胎“妖怪三角”的机能约束，静音、滚阻、操控、耐磨成就均位居前茅，满意了车主对轮胎多方面的机能请求。

　　近年小邦觉察，以中策为首的国产轮胎，不停进步手艺程度，改良轮胎品性，机能比拟较上代产物大幅度晋升，减少并遇上了国内外大牌轮胎。跟着外货突起，愈来愈多的消费者开端收购优异的国产轮胎，愈来愈多的消费者爱上了国产轮胎。