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　　干地轮胎有C1到C5，五种不一样的软硬度配方，数字越大，轮胎越软。因为干地轮胎的外表不所有斑纹，是以也被称为“秃顶胎”，如许做的目标是最大化轮胎与空中的打仗面积，增添抓培肥土壤。越硬的轮胎具有更长的经久性，但在磨损环境沟通的环境下，越硬的轮胎的抓培肥土壤不如更软的轮胎好。响应的，越软的轮胎可能更快加入事情状况以供给最佳的抓培肥土壤，但它们的经久性绝对较差。

　　雨胎有半雨胎和全雨胎之分，是特意鄙人雨时利用的轮胎，车队会按照现实降水量环境，停止差别雨胎的选取。半雨胎的胎面斑纹浅，当赛车行驶速率到达300公里每小时，半雨胎每秒可能排挤30升水。全雨胎的斑纹深，当赛车行驶速率到达300公里每小时，全雨胎每秒可能排挤85升水。

　　倍耐力会按照每站赛道的差别特征、赛道外表粗拙水平等，从5种配方的干地轮胎当选出3种，算作分站赛中的硬胎、中性胎和软胎。硬胎被标识表记标帜为红色，中性胎被标识表记标帜为，软胎被标识表记标帜为赤色。

　　在2022赛季中，特别情况下，每位车手在每站赛事都市分派到2套硬胎、3套中性胎、8套软胎。特别环境下，即包罗冲刺赛的周末，每位车手会分派到2套硬胎、4套中性胎、6套软胎。每站角逐选手们会分派到4套半雨胎和3套全雨胎，半雨胎标识表记标帜为绿色，全雨胎标识表记标帜为蓝色。

　　2022赛季中，每位车手可能自在选取正赛的起步轮胎，若是正赛是一场完整干地的角逐，每位车手必要利用最少两种差别配方的干地轮胎，即最少要有一次进站换胎。当正赛中呈现降雨环境时，则无需履行该法则半岛体育app。